สล็อต ufabet เว็บตรง » 21 ноя 2022, 21:24
Процедура
поставки люксовых и премиальных брендов автомобилей в Россию будет осуществляться через процедуру параллельного импорта.
Несмотря на отсутствие официальных каналов поставок люксовых автомобилей в Российскую Федерацию, дилеры нашли решение. На помощь пришёл параллельный импорт. Так например итальянская марка машин Lamborghini продолжает поставляться в страну благодаря закупке транспорта с маленьким пробегом. Другие дилеры выбрали иную стратегию. Заказ машин осуществляется на юридическое лицо по параллельному импорту и идет большими партиями.
Однако, по словам директора по развитию «Ключавто» Юлии Овчинниковой, самыми ходовыми моделями являются не люксовые авто, а машины "среднего звена" Toyota RAV4, Camry и Avalon. При этом, какой-никакой спрос на люксовые автомобили все равно сохраняется, а значит, их поставки всего лишь вопрос времени. Как считает глава «Автодома» Андрей Ольховский, параллельный импорт эффективнее применять в люксовом сегменте. Стоимость доставки одного автомобиля класса люкс и среднего примерно одинаковая поэтому получается невыгодная продажа потом.
Процедура [url=https://www.njcar.ru/news/vaz/rossiiskie-dilery-lyuksovyh-brendov-nachali-aktivno-vozit-avtomobili-po-parallelnomu-importu-5529689.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop]поставки[/url] люксовых и премиальных брендов автомобилей в Россию будет осуществляться через процедуру параллельного импорта.
Несмотря на отсутствие официальных каналов поставок люксовых автомобилей в Российскую Федерацию, дилеры нашли решение. На помощь пришёл параллельный импорт. Так например итальянская марка машин Lamborghini продолжает поставляться в страну благодаря закупке транспорта с маленьким пробегом. Другие дилеры выбрали иную стратегию. Заказ машин осуществляется на юридическое лицо по параллельному импорту и идет большими партиями.
Однако, по словам директора по развитию «Ключавто» Юлии Овчинниковой, самыми ходовыми моделями являются не люксовые авто, а машины "среднего звена" Toyota RAV4, Camry и Avalon. При этом, какой-никакой спрос на люксовые автомобили все равно сохраняется, а значит, их поставки всего лишь вопрос времени. Как считает глава «Автодома» Андрей Ольховский, параллельный импорт эффективнее применять в люксовом сегменте. Стоимость доставки одного автомобиля класса люкс и среднего примерно одинаковая поэтому получается невыгодная продажа потом.